OPPO痛下决心，终止了ZEKU业务，也就是芯片业务小米手机6。在网传的ZEKU“散伙”大会视频上，CEO刘君回忆了哲库成立的过程，也解释了公司解散的背景原因，包括全球经济环境和手机行业不乐观，公司营收不达预期，芯片自研投资巨大到公司已承担不起。
简单说就是，OPPO的主营业务遇到行业困境，公司营收没有达到目标，承担不起巨额的自研芯片投资了小米手机6。
从目前国内的经济环境和手机行业发展趋势看，这一环境还会持续小米手机6。这对过去两年大力扩张的手机企业来说，都不是一个好消息。
同列全球手机市场TOP6的另一个国产手机厂商，小米投巨资进入汽车市场，面临与OPPO芯片类似的问题小米手机6。虽然小米汽车最近公布的消息还是好消息，“造车进展超预期”，“预计2024年上半年正式量产”。
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但如果小米手机遇挫，小米汽车的资金也会变得紧张小米手机6。与芯片行业相比，汽车领域不仅高投资，而且竞争激烈。
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我们有理由相信，小米比OPPO更懂得资本运作，这或者可以帮助小米汽车避免面临OPPO芯片那样的资金难题小米手机6。不过，即使如此，小米汽车离产销上规模，还有一段不短的艰苦道路要“披荆斩棘”，奋勇向前。
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与小米汽车不同，华为坚决“不造车”，减少了造车环节的资金占用，一定程度上降低了风险小米手机6。AITO问界 M5系列“华为高阶智能驾驶版”，也在很大程度上给问界轿车注入了“华为”品牌。但从现在的进程看，赛力斯的“造车”能力不足以支撑华为汽车宏大的目标，华为也正在找更多的“造车”伙伴。
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国内的轿车市场格局远没有定型，这既是新进入者的机会，也是从业者的一个挑战，今后几年，在品牌快速向头部集中的过程中，会有几十家汽车厂商面临“不崛起即被淘汰”的“优胜劣汰”，小米、华为等都需要在竞争中证明自己小米手机6。
另：阿里巴巴达摩院自动驾驶业务线重大调整，自动驾驶实验室或并入菜鸟集团小米手机6。这意味着阿里自动驾驶将从实验室前沿科技探索，转入场景业务落地实战。阿里巴巴方面确认了消息真实性，并解释“因业务需要”。
这是阿里巴巴向下放权、划小核算单位、自负盈亏的一个具体举措小米手机6。自动驾驶从一个独立的成本中心，转入相关的业务单位，与业务结合会变得更紧密，同时也面临更大的短期收益压力。
